中新網北京3月1日電 (白琥)1日，由中國科學院主辦的“大氣灰霾追因與控制”高中物理學與高技術領先論壇圖片在濟南召開會議。中國科學院細顆粒物高中物理設計所設計員王躍思在其所做情況匯報中提供 ，迄今為止，京津冀一體化國家的綠色環保方案中脫硝的力度亟須增強。

　　有關專家在對74個城市2013年的空氣質量監測數據分析后發現，我國大氣PM2.5和臭氧污染嚴重，其中京津冀地區PM2.5年日均濃度達到國家標準的2.93倍，而該地區近期發生的PM2.5為嚴重破壞事故，繼續受到了當今社會和政府相關部門相關部門的超高關心。

對此，王躍思表示，北京大氣灰霾污染主要形成于周邊工業燃煤污染排放輸送，加強于本地機動車交通污染排放(包括交通道路揚塵)。其中，機動車為北京城市PM2.5的*大來源，約為四分之一;后者為然煤和外部來源卸料，各占五分中的一種。

　　“北京重霾污染的應急控制方向不言而喻，就是削減周邊燃煤排放和本地機動車排放。”王躍思說，“而京津冀地區應重點控制工業和燃煤過程，重點在于燃燒過程的脫硫、脫硝和除塵，同時要高度關注柴油車排放和油品質量。”

　　值得注意的是，王躍思還指出，2014年2月霾污染過程與2013年1月相比，污染物濃度總體下降20-30%，但大氣能見度沒有明顯下降，因此公眾直觀感覺嚴重程度與去年1月同樣。這些高的污染破壞物氧濃度，大量加強或下降對感觀能見度近乎沒有導致。

　　在王躍思角度來看，京津冀東南部東南部歷余載來促使的優質安全措施已體現 出某種效用。

　　“北京及周邊在本次污染過程采取的應急措施和為空氣質量達標所采取的的長效環保措施已經顯示出效果，但要讓公眾感覺有明顯好轉，更要大力削減污染物排放，使大氣PM2.5濃度下降到100微克/立方米以下，才會顯示出明顯的效果。”王躍思如果是說。

　　前者，王躍思還改進處理，津京冀沿海地區現在的環境處理中的脫硝加大力度亟待大力加強。

　　王躍思表示，2014年2月污染過程的一個特點是PM2.5中濃鹽酸鹽質量濃度基數減低，但硝酸銀鹽基數逐漸迅速，就說明現在環保型方法的脫硝覆蓋面急待加大。

　　“電廠需要加大脫硝力度;鋼廠、平板玻璃和重化工等企業必須**脫硫、脫硝和除塵。”王躍思說。